增程器里程数短，电池充电时间长比较严重限制了行业领域的迅速发展趋势，由增程器发电机组，电子整流器安裝，在增程器的范畴扩展器的控制板，可以解决困难。

　　增程器在处理新能源车的主要问题以前，有效的输出功率主要参数配对是极为重要的。增程器选用三步设计方案法开展构造配备和主要参数配对，明确提出了一种融合工程项目剖析和模拟仿真效果的主要参数配对方式。觉得控制方法是驾驶人员用意与汽车性能沟通交流的公路桥梁。

　　普遍的增程器多用以公共汽车。系统总线可依据实际的地区循环系统标准，明确提出达到其特性的动能分派计划方案。增程设备可以大量地运用大城市电力网完成纯电动车推动，在汽车发动机Z有效的范畴内运作，减少耗油量和环境污染。

　　生产制造增程器和新能源车总体的多元性将获得提高，新能源电动车的未来发展新方位。现阶段，操纵动能管理方法逻辑性幅值操纵，控制器设计，Z增程器操纵和瞬态全局性提升操纵的具体方式。逻辑性阀值的控制方法简洁明了的，周期时间短的项目中，增程器很有可能与相对的线下提升效果和项目工作经验开展组成，做为具体的机动车辆的控制方法;控制器设计，Z增程器操纵瞬间，全局性提升操纵也选用多开关电源控制系统的动能，但过度繁杂，难以在一个真真正正的车辆运用。

　　因而，根据增程器白车身造型设计，根据逻辑性幅值控制方法的开发设计和模拟仿真，仿真結果证实了车子动态性主要参数配对是Stateflow的，基本上的驱动力和资金要求的达到有效的。增程器控制方法可以在有效的范畴内的充电电池运行时，范畴拓展，以完成增程器率的工作中，增程器增加电动式汽车的公里数和降低有害物质的消耗量，与目前的对比公交车，增程器一百公里显着减少。